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9月29 日，纽约州官员宣布启动一项旨在为锡拉丘兹和纽约罗马之间的无人机测试建筑走廊的计划。该公告是作为州长Andrew Cuomo 在1015年12月宣布的5 亿美元纽约复兴计划的后续行动，其中包括建筑走廊的3000万美元。

“如果你对这个行业感兴趣，那就是这个地方，”Gov. Cuomo说，他将该州的中部地区作为新无人机技术的研发和无人机行业的推动和进展的先驱。

North Syracuse的Gryphon Sensors LLC等本地公司是走廊进展和技术实施的关键部分，这些技术同意 创造商在超越视线网站(BVLOS)时与和地区一起测试其产品和服务。联邦机构。我们已经与Gryphon Systems领导人讨论了在UTM系统中实现BVLOS的意义，这是他们继续以强有力的方式继续追求的目标。

东北UAS空域集成联盟NUAIR投入大量资金，吸引尽可能多的新的无人机公司到该地区，努力建立无人机无人机区域中心。一个值得注意的NUAIR计划是UAS安全自主飞行环境，或U-SAFE，这是纽约州资助的计划，有助于加速低空小型无人机与空域系统的整合。据预测，在未来五年内，U-SAFE计划将吸引政府，学术界和工业界的主要利益相关者前往纽约中部，因为后者部署，测试和验证其UAS流量治理(UTM)基础设施，安全系统和通用标准针对新兴无人机领域的提案。

Gryphon传感器理事会成员兼业务进展总监Craig Marcinkowski表示，U-SAFE将把NASA和FAA联合起来与私营企业合作，推进有人驾驶和无人驾驶飞机安全整合的目标在受控空域。NUAIR通过在纽约罗马格里菲斯国际机场及其周围的受控空域飞行一架载人飞机和一架小型无人机正式激活了走廊。

另一个有趣的举措是实施NASA的NU-STAR，无人机系统标准化测试和评级，以帮助私营公司在本地开辟和测试他们的产品并获得官方计划下的认证。Centerstate公司经济机会总裁罗伯特辛普森表示，测试设施的地点尚未被选中，但将位于走廊的某个地方。

地方，州和联邦机构聚集在一起建立行业卓越中心以与监管机构和学术界进行互动的举措是一个令人鼓励的迹象，表明所有利益相关方都积极致力于安全解决有人驾驶和无人驾驶车辆马上整合的问题。空域。我们期待看到第107部分扩展到包括BVLOS，这些进展将推动这一扩张。