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前沿信息:永航成为第一家无人航空公司

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4月23日,交通运输部(DOT)秘书Elaine L. Chao宣布,联邦航空治理局(FAA)向无人机运输公司,谷歌子公司Wing Aviation(https:// wing)颁发了第一个航空承运人认证(第135部分)。 com /)。这一点尤其值得注意,因为135部分证书仅适用于证明绝对安全记录和程序的航空器运行。FAA的这一区域治理乘客航空公司和航空货运公司,如UPS,FEDEX和DHL。

联邦航空局的批准意味着Wing Aviation可以在弗吉尼亚州布莱克斯堡附近运营商业无人机航班,计划于今年晚些时候开始。联邦航空局在一份新闻稿中表示,该公司通过参与弗吉尼亚州中大西洋航空合作伙伴和弗吉尼亚理工大学的FAA AUSIPP(无人机系统集成试点计划)以及在澳大利亚开展数千次航班来满足该机构的安全要求。过去几年。

“这是无人机安全测试和整合到我们经济中的重要一步。随着这项技术不断进展并充分发挥其潜力,安全仍然是我们的首要任务,“运输部长Elaine L. Chao表示。

Wing计划在开始提供食物之前联系当地社区,以收集反馈意见,为其未来的运营提供信息。这是该公司迈出的重要一步,因为虽然的商用无人机航班在公用事业,管道,测绘和农业等行业中呈指数级增长,但无人机在运输包裹和食品方面遇到了更多障碍。其中大部分源于联邦法规,禁止大多数航班飞越人员并超出运营商的视线范围(BVLOS)而不需要FAA的豁免。

进行检查或拍摄航空照片以进行测绘的商用无人机航班通常在由运营商操纵或拥有的土地上进行。提供包裹是一种完全不同的球类游戏,因为这些类型的飞行最终可以在数十甚至数百种不同的属性以及潜在的城市和县线上进行。联邦航空局最近估量,约有110,000架商用无人机在运行,预计这一数字在2022年将达到约45万架。

在空域(NAS)运行的第135部分证书对于在建立商业航班的任何有人或无人公司来说都是一个令人垂涎的奖品,并不是一个容易获得的证书。亚马逊,UPS,DHL和FEDEX 都有无人值守的交付计划,并积极进行测试并完善其安全程序。这些公司巨头没有获得类似计划的135部证书这一事实证明了这一过程的难度,并强调了Wing Aviation所取得的成就的重要性。

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