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它能够将非常大的虚拟图像投影到驾驶员前方10m的视觉路径中

松下已经透露了其下一代车辆显示系统,该技术使驾驶员能够始终注视路面并保持前所未有的状态。松下汽车具有增强现实(AR)功能的平视显示器(HUD)是世界上最先进的系统之一。它能够使用AR通过HUD生成的图像增强现实世界中的视线,从而在驾驶员的视线中投射出非常大的虚拟图像。HUD与AR结合使用可以为驾驶员提供更多信息,并可以警告他或她潜在的危险。它还取代了传统的仪表板,并且通过HUD运行的所有东西,也取代了许多汽车的传统物理控件。

驾驶员在移动过程中可能会受到许多潜在的干扰,从拨打蓝牙电话到接收动态卫星导航指令,松下的新型HUD带有AR的目的是通过使驾驶员的视线保持在路上来简化工作量。

松下的技术具有非常紧凑的HUD系统,但是它能够将非常大的虚拟图像投影到驾驶员前方10m的视觉路径中,该虚拟图像与水平方向成12度,与垂直方向成5度。的车辆。与多个车载摄像头配合使用,该系统为驾驶员带来了前所未有的视觉信息。

增强现实技术意味着该HUD可以用于使驾驶员意识到潜在的危险。由于系统可以识别汽车路径中的物体,因此它可以通过在HUD中显示警报来警告驾驶员,以区分行人,其他车辆和其他物体(如果它们可能在碰撞过程中)。

该系统总共使用八个摄像头:后摄像头,前摄像头,夜视摄像头,下侧摄像头,两个附加的侧面摄像头和两个用于跟踪驾驶员头部和眼睛的摄像头。

这些相机有很多用途。不断跟踪驾驶员的两个摄像头会自动实时调整HUD,以使图像完美地位于他或她的视线范围内。这意味着驾驶员头部的移动将导致更新AR图像,以便它们匹配并覆盖道路上的真实物理对象。

摄像头还可以检测道路的侧面,并使用该参考点将AR图像放置在驾驶员面前。摄像机还可以组合以产生各种不同的视图,包括在HUD中投影的汽车鸟瞰图,从而为驾驶员提供完整的360度自上而下的图像。摄像机还不需要物理后视镜,而是将图像投影在HUD中。

该系统的功能非常强大,不仅可以取代传统的仪表板,而且还可以取代许多汽车的物理控制装置。松下的演示车具有经过改进的内饰,可将I精简为简化的方向盘控制装置-并集成了电容式触摸屏-完全取代了汽车的传统杆。

然后,系统负责打开和关闭汽车的指示器及其灯,并通过HUD通知驾驶员。HUD本身是完全可配置的,并且可以显示否则将在组合仪表中显示的所有信息。驾驶员可以使用方向盘控件和触摸板通过HUD上可见的菜单更改所有设置。

该系统的最大优势在于HUD可以显示一切,从而确保驾驶员不必将视线从道路上移开。驾驶员还可以根据自己的喜好更改HUD的布局-但是,如果系统检测到迫在眉睫的危险,它将自动切换以特别注意警告信息。

在专门改装的电动汽车上进行了演示,该技术可以应用于任何新车,而整个系统(从带AR的HUD到八个摄像头)都可以在单个计算机平台上运行。

松下欧洲信息事业部负责人安德烈亚斯·海特曼(Andreas Heitmann)表示:“每天在我们的道路上,驾驶员都会受到多种干扰。在松下,我们希望使驾驶业务尽可能地令人愉悦,安全和舒适,这就是为什么我们开发了这种下一代平视显示器系统的原因。

与增强现实技术和多台摄像机配合使用时,它的功能非常强大,在驾驶时,将使驾驶员的生活变得更加简单和愉悦。我们非常期待在不久的将来引入此技术-观看此空间。

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